Havly
N-110-BØ, 48 fots krysser. Bygget i 1948 på Lilleaker Oslo.
”Havly” ble fløtet ned akerselva og fikk montert inn en 50 HK Brunvold. Albin og Rudolf Isaksen skulle gå til Hovden med båten, avgang var antakelig vis i august, september. De kom frem til Hovden lillejulaften 1948.
Høsten etter ble overbygget delt i to, jernkeisingen gjort høyere og overbygget satt på plass, og et nytt egnerhus ble lagt til. ”Havly” ble mest brukt til fiske med med garn, seinot, line og var tre år på Møre på storsildgarnfiske. Den ble solgt til Vega på Helgeland i 1960. Havly ble kondemnert, antakeligvis skjedde det tidlig på 1970 tallet. Vi har mange bilder og historier knyttet til denne skuta - noe vi kommer tilbake til ved en senere anledning.
Roald, Frank
og John Isaksen | Isak Malnes
N-81-BØ ”Isak Malnes” ble bygget på Rognan i 1960 på Johan Drage båtbyggeri. ”Isak Malnes” var 66,7 fot lang og hadde en 210 HK Nordmo motor.
Rudolf, Magne og Roald Isaksen var eiere og det ble driftet med garn, not, småtrål og reketrål. Garn til i 1965, så seinot i to sesonger. I 1963 startet de med småtrål etter Lofotfisket var slutt. Fra 1965 til 1979 ble kun not og trål brukt. Fra 1979 ble det lagt om til reketrål. Drifta foregikk i Barentshavet fram til den ble solgt til Havøysund i 1986.
Nordmomotoren ble skiftet i 1970 og da ble en 300 HK Caterpillar montert på Stokmarknes. I 1980 ble den igjen skiftet ut med en 350 HK Caterpillar. Den stod til båten ble solgt i 1986. I 1978 ble overbygget skiftet, og egnerhus ble bygget på begge sidene. Sidegaljene ble demontert og hekkgaljene og rull for inntak av trål montert.
Isaken var etter salget i 86 eid av en Majala i Havøysund og senere av Nilsen i Båtsfjord.
Roald, Frank
og John Isaksen |
Tinnbøen
Foto: Ukjent
Tinnbøen ble kjøpt ny av Magnar Hanssen i 1959 fra Johan Drage på Rognan. Motoren var en 50 HK Volda -
som tidligere satt i båten Årvak - men den ble i 1964 byttet ut med en 125 hk deutch-diesel .
Båten ble brukt til garn og linedrift i Lofoten, Vesterålen og Finnmark. Magnar Hanssen hadde opp mot 7 mann i arbeid på Tinnbøen, han var en alle tiders skipper - ja det sies han var en ener i sitt yrke.
Tinnbøen ble solgt videre til Vengsøy i 1967, men er nå desverre kondemnert.
Jonas Hanssen
Terje M Svenning | M/Kr. Jarle
Foto: Oddvar Solstad
Bygd i 1934 i Hemnesberget i Ranen (trolig båtbygger Ulandså); 36 fot m. 10 Hk Wickman, senere ble denne byttet ut med en 30 Hk Scandia. I 1944 ble båten forlenget til 44 fot. Eier Jens Steffensen, stortingsmannen fra Bø. Med "Jarle" drev han og mannskapet egg og dunsanking på vår/sommer på Bjørnøya. I tillegg tok de med seg ræktømmer.
I 1948 kjøpte Håkon Hanssen m. sønnene Magnar og Steinar, fra Hovden båten, der den ble til 1962. Den ble da solgt til Ballstad i Lofoten.
Den kom senere til Hamnes i Troms, der den ble kondemnert i rundt1985. Fiskereg. i Bø i 28 år.
Jonas Hanssen
Oddvar Solstad |
Glimt II
Foto: Ukjent
Glimt II er bygget i 1932 og er 41 fot lang.
Magnar, Oddvar og Konrad Hanssen i Hovden kjøpte båten fra Laurits Bergersen, Stø i Øksnes tidlig på 70-tallet. Motoren som sitter i båten, en 20 HK Union fra Forenede Fabrikker, er bygget med vanntopp. Glimt ble så etter tre år i Hovden overtatt av Arvid Svenning i Drøbak. Der fikk båten en kraftig overhaling i løpet av de tretti årene den var der. Da Svenning gikk bort i 2005 var det hans ønske at Glimt skulle nordover igjen. Konrad Hanssen påtok seg dette oppdraget - og sommeren 2006 satte han og Nils Olav Johnsen båten i stand til den lange turen langs norskekysten. Motoren - som ikke hadde vært startet på flere år - startet nå på andre forsøk!
Glimt II er nå i Hovden igjen - noe du kan lese mer om her.
Terje M. Svenning
Jann R Hovden | Lykken
Foto: JRHovden
M/K "Lykken" er en 36 fots krysser med en svært spesiell og interessant fortid i Øksnes. Den er en typisk representant for fiskeflåten slik den utviklet seg i årene 1930-1950, - den representerer Nygårdsvollbåtene og deltok aktivt i illegalt arbeid under siste verdenskrig.
Båten ble bygget i Namdalen i 1939 og første eier var Normann Nilsen, Øksnes. Den ble finansiert gjennom den støtteordninga som regjeringa Nygårdsvoll iverksatte for å bygge opp fiskeflåten i slutten av 30-åra. Båten er bygget etter strenge kvalitetskrav og er en av de siste Nygårdsvollbåtene som finnes i opprinnelig utførelse.
Les mer på Forbundet Kysten |
Andholmen
Foto: Fra Andholmens hjemmeside
Bygget i Brattvaag i 1938 for Karl Gregussen, Bø i Vesterålen.Deltok i transport av allierte soldater under kampene i Ofoten april/mai 1940.
Heiste sjømilitær kommando i begynnelsen av juni 1940 og seilte til Skottland.Opererte i transportrolle fra ScapaFlow, Orkenøyene.
Les mer
Kryssklipp fra http://www.andholmen.no/ |
|
